Úspěch  v USA

 Až do roku 1983 se žádné vozidlo suzuki 4x4  oficiálně neprodalo v USA, ale asi 3000 SJ410S se různými  neoficiálními cestami dostalo do USA S úspěchem SJ série v přes 100 zemích celého světa. V suzuki viděli trh prahnoucí po takovém vozidle. Vzali SJ413 jako východisko pro něco co mělo být nazvané Samurai a provedli několik  málo důležitých změn . V roce 1986 byl  model Samurai nabízen v Americe a stal se okamžitě hitem. Cena začínala na  $6200 a plně vybavený $7500 mnoho lidí prostě nemohlo odolat . Začínali pouhými  1200 vozy  dovezenými za měsíc, Prodej se  zvýšil exponenciálně k 8000 vozidlům za měsíc a Suzuki se rychle ocitl s 47, 000 Samurais prodanými  koncem  prvního roku na vrcholu žebříčku. Nejen že  byl   nejúspěšnější dovážené vozidlo  ve Spojených Státech, ale  také  nejprodávanějším Japonské automobilové společnosti.                                                                                                           Američtí konkurenční experti byli šokováni tím že samurai má parametry jako AMC Džíp CV-5 a CJ-7 proto se začali bránit útoky a podrobovali samurai speciálními testy . Centrum pro Automatické Bezpečí žádalo Národní Silniční Provoz Bezpečnostní Administrace (NHTSA) zakázat dovoz Suzuki Samurai kvůli bezpečnostním problémům. Nicméně, NHTSA na 1.Září, 1988, odmítl žádost Centrem pro Automatické Bezpečí zakázat dovoz  Suzuki Samurai. Spotřebitelské Zprávy odpověděly tím že nebyly žádné rozdíly  v testu s jeho  konkurenty. Jediný problém byly jeho rozměry .Vozidlo bylo příliš krátké a úzké. Agentura souhlasila, že založí normy pro lehká nákladní auta a vozidla. Suzuki  pokračoval dál s prodejem , ale  prodalo se v roce 1989  minimum  2, 000 za měsíc v porovnání s  10, 000-12,000 za měsíc  o rok dříve.